Новый автомобиль Gac Aion y plus

GAC Aion Y Plus — переработанный по дизайну и немного удлиненный вариант модели Aion Y. Новинка имеет полную длину 4535 мм, что на 125 мм больше, чем у Aion Y, но колесная база автомобилей одинаковая (2,75 м). Все основные пропорции сохранены, главные отличия сосредоточены в модифицированной передней части, которая использует еще более авангардный язык дизайна Cloud Wings, при этом фары напоминают силуэт летящей птицы. Задняя часть полностью новая, в ней применены тонкие комбинированные фонари во всю ширину, изменены бампер и конструкция двери, на которую переместился номерной знак.

GAC Aion Y Plus получает модернизированный салон, который по-прежнему имеет очень богатую комплектацию. В машине установлены виртуальная приборная панель диагональю 10,25 дюйма и центральный сенсорный экран управления 14,6 дюйма. В «базе» есть голосовое управление, поддержка обновлений «по воздуху», навигация, климат-контроль и задние воздуховоды, USB-разъемы спереди и сзади. Топовая комплектация добавляет автоматически складывающиеся зеркала, систему кругового обзора, панорамный люк на крыше, электрохромное салонное зеркало заднего вида, беспроводную зарядку, 32-цветное освещение салона и сиденья с эксклюзивной обивкой, обогревом и электрической регулировкой водительского кресла (с памятью настроек, в том числе зеркал).

Базовое исполнение модели Aion Y Plus 70 предлагает литий-железо-фосфатную батарею емкостью 64 кВтч, при этом официальный запас хода по протоколу CLTC составляет 510 км. Уровень энергопотребления оценивается в 13,8 кВтч на 100 км. Те, кому нужен больший пробег, могут остановить свой выбор на версии Aion Y Plus 80, готовой проехать без дозарядки 610 км, — здесь установлен аккумулятор на 76,8 кВтч. Что касается электромотора, то он у обеих модификаций одинаковый — расположенный спереди синхронный двигатель с постоянными магнитами мощностью 150 кВт (204 л.с.) и пиковым крутящим моментом 225 Нм. 

Что касается шасси, то GAC Aion Y Plus от прежней модели наследует ту же конструкцию ходовой: передняя независимая подвеска МакФерсон и полузависимая торсионная балка задней оси. Общая настройка регулировки пружин и амортизаторов смещена в сторону комфорта. Можно отметить высокую устойчивость при прохождении поворотов — расположенный внизу аккумуляторный блок дополнительно понижает центр тяжести и положительно влияет на общую развесовку. Внутреннее пространство выглядит достаточно свободным, пол на втором ряду можно назвать почти плоским. Объем багажника кроссовера составляет 405 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, можно разложить кресло переднего пассажира. Таким образом, задачи по размещению груза или отдыха в машине решаются легко и просто. В салоне есть множество мест для хранения, а под полом багажника находится вместительный органайзер.

GAC Aion Y уже в начальных версиях предложит такие функции, как система помощи при парковке с задними парктрониками и камерой, пассивный круиз-контроль с ограничением скорости. Обязательным оборудованием являются системы ABS, ESP, сигнализация о давлении в шинах, две фронтальные подушки безопасности. Версии среднего ценового диапазона добавляют боковые подушки, передний парктроник и систему панорамного изображения. В топовом исполнении есть шторки безопасности на оба ряда, а также интеллектуальная система помощи при вождении, включающая предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение о выходе из полосы и помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему активного экстренного торможения.