Автомобиль Jetour X70 coupe

Салон Jetour X70 Coupe практически идентичен стандартному X70. Однако интерьер, как и кузов, выполнен в двухцветных тонах. Компоновка салона такая же, как у базовой модели: кроссовер продается в пятиместной, шестиместной и семиместной версиях (посадочная формула 2+3 либо 2+2+2, либо 2+3+2). В машине есть мультимедийная система с Bluetooth, Wi-Fi и навигацией, цифровая «приборка». За роскошь отвечает кожаная отделка сидений, передней панели, центрального тоннеля и карт дверей. Автомобиль также поставляется со спортивным мультифункциональным рулевым колесом с подрезанным снизу ободом. Комфорт обеспечивают климат-контроль, электропривод регулировок водительского сиденья, подогрев передних кресел, система бесключевого доступа в салон и кнопка запуска двигателя. Предусмотрены также панорамная стеклянная крыша с люком, электропривод двери багажника с открытием без помощи рук.

Для покупателей Jetour X70 Coupe предложили те же самые бензиновые моторы, которыми оборудуется обычная версия. Базовый вариант приводится в движение турбоагрегатом рабочим объемом на 1,5 литра. Его мощность 156 л.с. при 5500 об/мин, а крутящий момент — 230 Нм в диапазоне 1750-4000 об/мин. У старшей версии с мотором объемом 1,6 литра производительность возрастает до 197 «сил», а по крутящему моменту — до 290 Нм с «полкой» максимальной тяги на 2000-4000 оборотах. Младший мотор позволяет выбрать коробку передач — «механика» или двухдисковый «робот», обе 6-ступенчатые. Второй агрегат работает только в паре с «роботом» с двумя сцеплениями, но на 7 передач. Привод, как и в Jetour X70, только передний.

Подвески — независимые: спереди — MacPherson, сзади — «многорычажка». По внешним размерам Jetour X70 Coupe отличается от обычной пятидверки незначительно: длина 4750 мм (+30 мм), ширина и высота составляют 1900 и 1710 мм. Колесная база — те же 2745 мм, этого оказалось достаточно, чтобы установить сзади дополнительный ряд сидений. Однако он предназначен исключительно для детей — на нем по-настоящему тесно, и сидеть приходится с высоко поднятыми коленями. Что касается клиренса, то заявлены приличные 210 мм, но в реальности высота дорожного просвета меньше. 

Для безопасности Jetour X70 Coupe оснастили антиблокировочными тормозами, электрическим приводом стояночного тормоза, системой стабилизации, функциями контроля тяги, помощи при старте на подъеме. В зависимости от комплектации есть от двух до шести подушек, светодиодные фары в топовой версии, а также адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон и слежение за полосой, 360-градусный обзор с панорамным изображением.