Новый автомобиль Xpeng P7i

Новые фары почти вдвое компактнее прежних, а освободившееся место в тех же посадочных местах заняли два лидара. Они дополнили и без того обширный перечень датчиков и камер, которые используются для работы «автопилота». Система XNGP второго поколения рассчитана на третий уровень автономности, но он будет достигнут постепенно. Также изменен дизайн колес, пересмотрена палитра цветов кузова, а в базовую комплектацию включены доводчики дверей.

В салоне — новый двухспицевый руль (как у кроссовера G9) и переделанный центральный тоннель, у которого появился нижний уровень с полкой для мелочей. Экраны на передней панели прежние, но сама электроника улучшена. На смену управляющему чипу Snapdragon 820A пришел более совершенный Snapdragon 8155P, появилась новая оболочка Xmart OS 4.0, расширено голосовое управление. Новые передние сиденья — с более выраженной боковой поддержкой.

 У заднеприводной версии отдача единственного электромотора увеличена с 267 л.с. и 390 Нм до 276 л.с. и 440 Нм. А полноприводная топ-версия Xpeng P7i Performance имеет два мотора суммарной отдачей 472 л.с. (196 спереди и 276 сзади) и 757 Нм вместо 430 л.с. и 655 Нм у дореформенной модели. Паспортное время разгона до «сотни» сократилось с 4,5 до 3,9 с.