Новый автомобиль Mg 5 scorpio

Передняя часть кузова полностью новая — с двухэтажной оптикой и широкой пастью решетки радиатора. На корме — новые фонари, антикрыло и четыре патрубка выпускной системы, причем это не муляж: все четыре «ствола» функциональны. А размер заднего стекла увеличен в полтора раза, и теперь оно накрывает головы задних пассажиров.

Под капотом — та же турбочетверка 1.5 TGI семейства Mega Tech, что и у топ-версии обычного MG 5. Но для версии Scorpio этот мотор обрел новую систему непосредственного впрыска (давление до 350 бар) и электронное управление перепускным клапаном сброса давления выхлопных газов (вестгейтом). Отдача выросла незначительно — со 173 л.с. и 275 Нм до 181 л.с. и 285 Нм, зато мотор стал более отзывчивым на нажатие педали газа.

Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. MG 5 Scorpio штатно оснащен электронной имитацией самоблокирующегося дифференциала. Шасси перенастроено, но сзади по-прежнему полузависимая подвеска. Среди опций есть адаптивный круиз-контроль.

Интерьер у версии Scorpio полностью оригинальный. На передней панели — два экрана диагональю 12,3 дюйма каждый, тогда как базовый MG 5 имеет традиционную архитектуру. Более массивным сделан центральный тоннель, установлен другой джойстик управления трансмиссией. Новый руль — с лепестками переключения передач и кнопкой Super Sport, которая переводит ездовую электронику в самый боевой режим.

Изменены даже дверные панели: у версии Scorpio внутренние рукоятки открывания дверей интегрированы в подлокотники, и тянуть их нужно не на себя, а вверх. Спереди установлены кресла с интегральными подголовниками, ремни безопасности яркого цвета. Есть люк и аудиосистема Yamaha.